近年来, 微晶石内衬已在多项火电厂钢煤仓实际工程中得到应用, 但其采用的施工方法 ———贴装法却值得进一步商榷 。贴装法, 即采用环氧树脂胶泥、不饱和树脂胶泥、呋喃树脂胶泥、水玻璃胶泥等粘结材料, 将微晶石板粘结在钢煤仓内壁基层上。由于内衬板材 、胶泥 、基层钢板为3种不同的材料, 线膨胀系数都不同 。例如, 钢板的

铸石板防止空鼓的方法:(1)、铺摊的砂浆要饱满、密实、厚薄均匀,稀稠一致。(2)、应重视基层表面的湿润,若基层表面过于干燥,在铺摊水泥砂浆时,由于基层吸收了砂浆的水分、致使砂浆强度降低,同时降低了与基层的粘结力,从而造成日后的空鼓。(3)、在基层上涂刷純水泥浆的时间不能太早,否则在铺摊砂浆时,水泥浆己风干硬化,不但没有

(1)、由于运行阻力系数和转动惯量大幅度降低，托辊运转更加灵活平稳，超高分子量聚乙烯有很好的冲击能吸收性和阻尼性，能有效地降低运行噪声，可以使带式输送机实现长运距、大运量、高速度的运转工作。但考虑到聚乙烯材质强度低的缺陷，要经过慎重计算和试验。(2)、由于超高分子量聚乙烯托辊具有表面不粘结性、不生锈、自润

1、减轻混合机及矿槽的磨损1)、减轻混合机部件的磨损由于采用新型材料后大大减轻了筒体自身及粘料重量.原用s mm厚钢板作内衬时.筒体衬板重约5.32t,采用超高分子量聚乙烯后约为2.54t,减轻2.78t,改造后由于筒体不再粘料,重量减轻,因此受力均匀,运转平稳,预 计筒体寿命可延长3年左右.自1993年12月使用至今已运行近两年,小齿轮组

在水泥企业原煤水份偏大,原煤仓粘煤堵煤状况就会发生。为解决原煤仓粘堵问题,根据超高分子量聚乙烯板的特性,可以在原煤仓衬贴超高分子量聚乙烯板,获得满意效果。我们选用15mm板,将原煤仓内壁全部衬贴。衬贴工艺要求如下:①、施工前首先把仓内积煤清理干净,仓体修平,以保证衬贴面严实。②、超高分子量聚乙烯板与

采用与燃煤摩擦阻力小，易于于仓壁粘接的压延微晶衬板替代了聚乙烯衬板。压延微晶衬板是以各种矿物或矿渣为主要原料，经熔化、压延成型、晶化、退火而成的一种高强度、高耐磨、耐腐蚀的新型防护材料。其耐磨性比锰钢高7～8倍，比铸铁高15～20倍，耐酸碱性能比不锈钢和橡胶高15～25倍，大量应用于料仓等部位的防护。其特点是

根据超高分子量聚乙烯材料的特性, 它替代厚钢板、钢轨、铁屑混凝土等材料作为煤仓下收口斗仓的衬板具有得天独厚的优势。我矿从 1996 年起至今, 共在三个井下煤仓和两个井上铁路煤仓中应用了该材料, 效果特别好, 至今未发生过煤仓堵眼现象, 这对我矿采掘工作面的正常生产和高产高效起了很大作用。下面以我矿已

超高分子量聚乙烯板材(UHMW-PE)的分子量范围为3.1×106～6 ×106g/mol。聚乙烯的分子量愈高,其聚合链就愈长。通过聚合反应过程,乙烯单体受到一个连续的结合过程而形成长链高分子,使之很难断裂,从而耐磨性提高。分子量在 300万 ～400万之间最耐磨,分子量太高时其强度明显下降。该材料的优点是:①表面光滑,摩擦系

卸煤槽内侧耐冲击和耐摩擦是业内人士一直关注和研究的课题。从早期的耐磨砂浆单一内衬方式开始发展到铸石板,进而随着科技的进步和经济实力的增强,一代一代替代产品的出现,如今可采用的内衬耐磨材料品种较多,如微晶板、聚四氟乙烯板、不锈钢板、低铬合金钢板和超高分子量聚乙烯板等。通过新型内衬耐磨材料的利用

托辊主要部件如筒体、轴承座、轴承、密封件和轴的质量对托辊的整体质量有很大影响,只有控制好各部件的质量才能提升托辊的整体质量,最终提高托辊的运行寿命。 筒体的不圆度和加工止口的不同轴度是影响托辊径向跳动和旋转阻力的重要因素。为了提高筒体的质量,采用UHMWPE模压成筒体,模压成型工艺简