卸煤槽内侧耐冲击和耐摩擦是业内人士一直关注和研究的课题。从早期的耐磨砂浆单一内衬方式开始发展到铸石板,进而随着科技的进步和经济实力的增强,一代一代替代产品的出现,如今可采用的内衬耐磨材料品种较多,如微晶板、聚四氟乙烯板、不锈钢板、低铬合金钢板和超高分子量聚乙烯板等。通过新型内衬耐磨材料的利用,卸煤槽内侧耐冲击和耐摩擦性能得到较大改善。
铸石板:
作为耐磨衬板材料,其性能优于耐磨砂浆,但抗冲击强度仍较差,其与煤的摩擦系数为0.3-0.45。与混凝土基面的连接一般采用专用粘结材料粘结,由于其与混凝土基面间粘结材料很难做到饱满,长期受到煤的冲击容易损坏或脱落,需经常进行维护。若其与混凝土基面采用螺栓连结,由于混凝土基面平整度较差,需要进行找平处理,且由于铸石板具有一定的脆性,一般要求其板材较厚(40mm),仍需进行必要的粘结。另外,由于 自重较大,给结构增加较大荷重。此种材料 目前已较少应用。
微晶板:
微晶板材是一种高强度、高耐磨、耐腐蚀的防腐耐磨材料。它是由十几种矿物原料经高温熔融、成型、受控成核结晶而成。其晶体结构均匀、微小致密、质地坚硬,有良好的机械强度和耐磨性能,磨擦系数较小,不吸水,具有优异 的耐腐蚀性能。其抗冲击强度是铸石板的3倍,与煤的摩擦系数为仓0.3-0.4。与混凝土基面的连接可采用专用粘结材料粘结,其抗冲击性能优于铸石板;也可与混凝土基面采用螺栓连结,由于混凝土基面平整度较差,需要进行找平处理,一般要求其板材厚度在20mm以上。此种材料目前应用较广。
超高分子量聚乙烯板(UHMW-EP板):
具有耐磨、抗冲击、耐腐蚀、抗粘附、耐低温的特点,阻燃型UHMW-PE板具有较好的防火性能。抗冲击强度为90一110KJ/n12,是聚四氟乙烯板的5倍以上,其与煤的摩擦系数0.15一.025,摩擦系数小。其与混凝土基面采用螺栓连结.施工方便。15mm厚板材,使用寿命达15年。此材料在欧美被称为“令人惊异的塑料” ,在国内作为内衬耐磨材料应用越来越广泛。
从技术上讲,微晶板、聚四氟乙烯板、不锈钢板、低铬合金钢板和超高分子量聚乙烯板均为较好的内衬耐磨材料。微晶板、聚四氟乙烯板、超高分子量聚乙烯板与混凝土基面均可采用螺栓连结,施工简单,维修方便。而不锈钢板和低铬合金钢板与混凝土基面连结,须先在混凝土基面预埋铁件,再与预埋铁件焊接,施工繁琐且不便于检修和维护。
