超高分子量聚乙烯由于该材料具有高耐磨性、摩擦系数小、耐冲击、成本低、工艺性能好等特性，可利用该材料制成煤矿使用的各种衬垫、筛 板 和 溜 道 等。采煤用的溜道材料改用超高分子量聚乙烯后，不但可以节省大量钢铁，减轻劳动强度，还可以降低原溜道的坡度，增大煤的产量。煤仓采用超高分子量聚乙烯衬里之后

煤仓UHMW－PE衬板的安装，技术上先进，操作简便，运行可靠;减少设备投入和人员;实现了快速、安全放仓，并增加了矿井的原煤产量，年创经济效益500余万元;减 轻了员工的体力劳动;促进了矿井的安全生产。根据矿井现场实际情况，分析煤仓堵仓的原因，采用超高分子量聚乙烯板(UHMW－PE)衬板，安装在煤仓的衬板由内膨胀螺栓固定。

我国轨下垫板的形式常采用橡胶垫板,为减小摩擦力,也常采用橡胶垫板上粘贴不锈钢板的复合胶垫。超高分子量聚乙烯(简称UHMWPE)是一种耐磨性很好的热塑性工程塑料,因为它的摩擦系数很低,仅为0.05～0.11,所以作者在2005 年将它压制成轨下垫板进行试验。结合轨下垫板的实际使用环境和受力情况,选用了分子量不小于2

超高分子量聚乙烯是一种新型工程塑料,它具有 耐磨损、耐腐蚀、摩擦系数小、吸水率小、不易粘附其它物料等优良特性。用它制作滤板具有重量轻、物料易脱落、耐腐蚀、对滤布损伤小等优点。而以往的滤板是用铸铁制作的或铸铁/橡胶复合。这些滤板都存在着诸多不足,譬如:对滤布损伤严重、重量大、易老化、易腐

煤仓采用了高分子材料制作的煤仓专用板，固定在漏斗斜面、原煤落点和仓口处，在装卸原煤时，确保出现最大摩擦力的地方均安装了专用板，这为提高煤仓利用率，防止堵仓，起到了重要的作用。(1)、煤仓衬板性能原理。经市场调研和现场实验，最后决定采用超高分子量聚乙烯制作的煤仓专用板作为煤仓的内衬，超高分子量聚乙

聚乙烯层板(夹布塑料板)导轨具有以下优点：1、减少铸铁导轨(支撑导轨)的磨损速度，保持机床精度。2、易刮削，减少刮研的工作量，加工油槽容易。3、聚乙烯层板有粘附金属、碎片、沙子、灰尘、磨料等硬物性能。4、即使润滑油供应中断，摩擦导轨表面温度升高也只会烧毁聚乙烯层板，从而对铸铁导轨起到保护作用。5、使用一定时间

超高分子量聚乙烯板是分子量大于150万的聚乙烯，是三十几年前才在国外发展起来的一种新材料，由于分子量特别大，使得这种材料具有许多特点，因此有许多独特的用途。超高分子量聚乙烯板及制品的产量近几年得到了迅速的发展，全世界的年平均增长率达到8.9%，美洲为8.5%，欧洲为6.5%，亚太地区为13%。1993年世界

火力发电厂燃用的煤炭数量较大, 燃煤输送系统承担着重要的燃煤输送任务。由于设备的工作环境恶劣, 系统中的煤管道、筒仓、原煤仓、落煤斗、球磨机、碎煤机、翻车机下的煤斗等设备的工作内壁 ,在工作过程中都有着较大程度的磨损, 需要在系统的上述部位工作内壁加装耐磨材料, 并同时还要求该材料应具有一定的抗

超高分子量聚乙烯板所具有的 自润滑性、不粘性及耐磨性等特性适合于作为煤仓的内衬上使用。1、关于超高分子量聚乙烯板自润滑性及不粘性对煤仓的作用 装了超高分子量聚乙烯板后的煤仓,煤粉与仓壁的接触由原来的煤粉对钢板的接触变成了煤粉超高分子量聚乙烯板的接触。由于超高分子量聚乙烯板自润滑

托辊是皮带输送机中大量使用的备件之一,通常采用无缝钢管制作。在应用中有如下缺点:①对酸碱或其他化学介质的耐腐蚀性较差。②备件费用高,每个钢托辊价值10元,平均使用寿命30天。 为此我们在托辊磨损最严重的焦炭输送系统中,采用超高分子棄乙烯托辊代替普通钢托辊。经使用发现,聚乙烯托辊