我厂专业生产用于自卸车车厢的高分子聚乙烯耐磨板，可配套解放自卸、欧曼自卸等各种自卸车的车厢底板，广泛应用于垃圾转运车，土方工程车/渣土车/盐场 碱厂的散货运输车 ，有效解决物料运输中腐蚀车厢粘连车厢板卸车不干净，需要人工清理等缺点。
可大大提高工作效率.缩短卸车时间，车厢内不会再出现卸料不净或者物料粘连车厢板的现象。本产品自身润滑抗冲击.具有高耐磨性和极低的磨擦系数，防止物料架桥时流动受阻.极低的吸水性，它不被水所润湿，不受物料湿度的影响。因此，物料不会粘附在车厢底板上，特别是高寒地区露天作业，也不会因温度太低造成湿的物料和厢底板冻在一起；高酸碱物料的运输车辆安装本产品后可有效降低物料对车辆的腐蚀，提高车厢板的使用寿命，大大降低使用成本，
有多种厚度可选：3mm—8mm/10mm/12mm/15mm/20mm
长度可定制 ：4.8m/ 5.2m/ 5.6m / 6.3m / 8.6m
宽度：1.2 m ---2.5m
自卸车车厢衬板技术参数
| 序号 | 项目 | 单位 | 测试方法 | 指标 |
| 1 | 冲击强度（无缺口） | kJ/m3 | GB/T 1.043.1 | ≥130 |
| 2 | 球压痕硬度 | N/mm3 | GB/T 3398.1 | ≥28 |
| 3 | 弯曲强度 | MPa | GB/T 9341 | ≥26 |
| 4 | 拉伸强度 | MPa | GB/T 1040.1 | ≥19 |
| 5 | 断裂伸长率 | % | GB/T 1040.1 | ≥100 |
| 6 | 密度 | G/cm3 | GB/T 1033.1 | 0.96-1 |
| 7 | 吸水率 | % | GB/T 1034 | ≤0.01 |
| 8 | 摩擦系数 | GB/T 3960 | ≤0.19 | |
| 9 | 磨耗量 | g | GB/T 3960 | ≤0.015 |
| 10 | 热变形温度（0.46MPa） | ℃ | GB/T 1634.2 | ≤85 |
| 11 | 膨胀系数 | 1/℃ | GB/T 1036 | ≤0.07 |
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