规 格：厚度5mm-20mm
聚乙烯车厢滑板具有耐冲击性，高耐磨性，耐各种酸碱盐，极低的吸水率，优良的耐低温性能，在-176℃不脆裂(此性能以被北方冬季工程施工车辆广泛应用)，特别是不粘料自润滑性为驾驶员解决了卸车时物料粘斗的烦恼。适用于解放自卸，中国重汽自卸，红岩自卸，东风自卸，欧曼等自卸车的车厢底板。
聚乙烯车厢滑板广泛应用于垃圾转运车/土方工程车/渣土车/盐场 碱厂的散货运输车，腐蚀性物料的运输车辆车厢铺衬/有效解决物料运输中物料粘连车厢板卸车不干净/需要人工清理等缺点。
安装聚乙烯车厢滑板可大大提高工作效率.缩短卸车时间，车厢内不会再出现卸料不净/或物料粘连车厢板的现象。
车厢衬板技术参数
| 序号 | 项目 | 单位 | 测试方法 | 指标 |
| 1 | 冲击强度（无缺口） | kJ/m3 | GB/T 1.043.1 | ≥130 |
| 2 | 球压痕硬度 | N/mm3 | GB/T 3398.1 | ≥28 |
| 3 | 弯曲强度 | MPa | GB/T 9341 | ≥26 |
| 4 | 拉伸强度 | MPa | GB/T 1040.1 | ≥19 |
| 5 | 断裂伸长率 | % | GB/T 1040.1 | ≥100 |
| 6 | 密度 | G/cm3 | GB/T 1033.1 | 0.96-1 |
| 7 | 吸水率 | % | GB/T 1034 | ≤0.01 |
| 8 | 摩擦系数 | GB/T 3960 | ≤0.19 | |
| 9 | 磨耗量 | g | GB/T 3960 | ≤0.015 |
| 10 | 热变形温度（0.46MPa） | ℃ | GB/T 1634.2 | ≤85 |
| 11 | 膨胀系数 | 1/℃ | GB/T 1036 | ≤0.07 |
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