对于煤仓内衬材料一般来讲常用的是超高分子量聚乙烯板和不锈钢衬板，但具体来说那个更好呢，用于应该如何选择呢，下面我们就对于这两种材料分别从，烟煤领域和褐煤领先加以讲解和说明:

1、烟煤领域

    超高分子量聚乙烯板摩擦系数更低，只有不锈钢的1/30；耐磨性更好，是不锈钢的6倍，同时还具有吸收噪音，耐腐蚀性等优点，因此在原煤输送领域得到了更多的应用。

    不锈钢衬板韧性好，耐冲击，加工、制作、安装均较简便， 整块焊接不易脱落。材料和安装费用接近超高分子量聚乙烯板费用的一半。

    超高分子量聚乙烯板安装施工要求的牢固性和可靠性更高，按照安装说明及使用注意事项，可以有效避免脱落现象发生。虽然不锈钢摩擦系数比超高分子量聚乙烯板大很多，但当煤仓出口锥角不小于70°时，收集现场使用的反馈信息，不锈钢内衬同样能够满足落料顺畅要求。

2、褐煤领域

     褐煤全水时w（H2O）＞20%，进入粉煤气化框架前需要预干燥脱水至w（H2O）=10%， 为了避免原煤颗粒间水分因为低温凝结而产生原煤粘结现象，仓壁需要用蒸汽伴热到80℃，而超高分子量聚乙烯板的软化点温度为120℃，二者温度比较接近，且伴热蒸汽温度为159℃，超高分子量聚乙烯板局部有超温危险。 褐煤挥发分高达35%以上，容易自燃，为此煤仓设计时做了以下调整：降低原煤停留时间，仓内设置氮气保护， 仓顶设置可燃气体分析仪表，监测褐煤挥发分挥发情况，避免自燃。虽然保护措施很多，但当褐煤自燃时，超高分子量聚乙烯板内衬会被烧损。

    经现场检验，超高分子量聚乙烯板遇到明火时不会燃烧， 但会软化成滴状，有轻微烟尘；当远离明火时，滴状液体凝固。从强度与抗氧化腐蚀两方面来考虑，碳钢大多能用于400℃以下的温度。 衬板中添加聚四氟乙烯可降低摩擦系数，提高衬板的软化点温度至120℃，阻燃性也得到提高。但聚四氟乙烯价格较超高分子量聚乙烯昂贵，衬板中聚四氟乙烯含量的提高导致整体价格上升明显。

     超高分子量聚乙烯板与煤仓碳钢板的热膨胀系数差距较大，但衬板安装在常温下进行，使用在80℃，安装过程须注意材料的线胀系数和其基体材料的不同，以免受热后因膨胀量不同而松动或破坏。 因此储存褐煤煤仓建议采用不锈钢内衬，安全性更高，内衬安装更加方便。

最后总结出如下:

1、原煤仓锥部与水平面的夹角为70°时，内衬材料选择不锈钢板或超高分子量聚乙烯板都能满足原煤顺畅下料的要求。

2、选择不锈钢衬板同样能达到下料顺畅要求，且投资更低，安装和使用方便；选择超高分子量聚乙烯板，下料更顺畅，耐磨性更好，投资更大，安装和使用要求更高。

3、当储存褐煤时，选择不锈钢内衬安全性更高。