为什么搅拌车要用聚乙烯板代替原钢制溜槽？搅拌车溜槽需要抗耐磨，轻量化，使用寿命长的特点，正好超高分子量聚乙烯衬板符合这一要求，超高分子量聚乙烯板具有优异的使用性能，耐磨，耐腐蚀，耐冲击，耐老化，阻燃，自润滑，卫生无毒，不易粘附以及摩擦系数小等综合性能。移栽煤炭，电力，港口，船舶，造纸，钢铁，矿山等多个行业使用，并且取得了良好的使用效果。

       搅拌车卸料溜槽使用聚乙烯板作为混凝土卸料载体，以钢制龙骨为支撑，采用铆接或者螺栓连接的方式。由于聚乙烯板具有一定的弯曲强度，所以在安装制作过程中，需要依靠钢制骨架进行固定支撑，下料采用钢制手动砂轮片进行切割，然后易龙重物把聚乙烯板和骨架压实，再用螺栓或铆钉进行连接，最后将多余的修边余量用钢制砂轮片手动切割机修整。

      在搅拌车使用几年后，如果出现了过量磨损，可以将其拆卸下来进行更换。如果生产的搅拌车产量很大，可以开模具直接注塑成型，这样会使整个溜槽的自质量下降更多。

     目前卸料溜槽所采用的聚乙烯板是5mm厚度，这个厚度的市场价格为200元/㎡左右，溜槽的展开面积为1000mmx1900mm，1辆车的材料价格约为400元，与钢制溜槽相比，单是70kg的刚才价格就是420元，如果加上支撑臂和支撑轴的材料降低40kg，聚乙烯板溜槽和钢制溜槽的制造价格相差不会低于120元。在加上材料自质量的下降而带来的整备质量的降低，也会使整个耗油量降低，更为重要的是使用寿命的延长为客户带来了长久的经济效益。

    经过用户的长期使用，对于混凝土的充气和磨损，聚乙烯板的厚度，外形等均没有发生变形，混凝土的卸料流速也得到了提高，且不粘料。卸料溜槽的自质量由原来的70kg降低到25kg，支撑臂和支撑轴的设计重量也降低了505,使搅拌车的生产成本降低。用聚乙烯板代替原钢制溜槽得到了用户的认可，为搅拌车生产厂家赢得了一定的效益。

    依次类推，聚乙烯板还可以应用于推土机板衬里，挖土机铲头内衬，自卸车车厢内衬，拖拉机犁刀内衬，联合收割机滑动板，散装混凝土运输车(水泥仓)的里衬板等。